В Пскове начался сезон дорожных работ. "Вести" побывали на асфальтобетонном заводе и узнали, как организовано производство
В Псковской области стартовал сезон дорожных работ. Пока специалисты "Псковавтодора" занимаются мелким ремонтом в разных районах. Начать его было бы невозможно без запуска асфальтобетонного завода, который на зиму приостанавливает свое производство. Как делают дорожное покрытие, и кто следит за качеством, расскажем в нашем новом сюжете из цикла "Портрет дорожника". Слово Игорю Данилову.
Работа завода начинается с весового пункта. Именно здесь идет подсчет сырья и готовой продукции. За всем внимательно следит Сергей Романов, он в профессии 16 лет, начинал оператором, затем перешел на более ответственную должность.
- Взвешивать машины, поставки, битум, материалы. Все проходит через весы, все взвешиваем. Все считаем: расход-приход, сколько тратим на асфальт. Сколько приезжает материала", - Сергей Романов, мастер участка асфальтобетонного завода "Амман".
Этот КАМАЗ прямо с завода отправится в Печорский район, где идет ямочный ремонт в деревне Лавры. Приготовление асфальта из операторской контролирует Юрий Семенов. Он здесь с основания завода, и процесс знает досконально. Говорит, опыт позволяет не допускать ошибок, но он никогда не позволяет себе расслабиться.
"Нравится, что что-то делается для города, для области. Все-таки, на начальной стадии завод был единственным в городе. Мы были в какой-то степени монополистами, соответственно все ставки делались на наш завод. Выпускали не только по городу, но и по области. Завод готов, чтобы выпускать качественный асфальт, то есть все для этого есть", - Юрий Семенов, оператор асфальтобетонного завода "Амман".
Кроме асфальта здесь также производят и битумную эмульсию, которая используется при ямочном ремонте или подгрунтовке между слоями асфальта. Работа требует пристального внимания, важно не потерять контроль над температурой и пропорциями.
"Она более безопасна, чем битум. Тут температура меньше, до 100 градусов. Битум надо же 150-130 градусов рабочая температура. Как бы, травмироваться можно, если там попало на тебя, то ничего страшного. А битум - там уже серьезные ожоги", - Николай Малов, дизель-генераторщик асфальтобетонного завода "Амман".
Пока завод только набирает обороты, работает всего две недели. Но с началом активного строительства и ремонта дорог в регионе он выйдет на полную мощность - 100 тонн в час.
Игорь Данилов, Максим Сидоров. Вести-Псков
Присоединяйтесь к нам в МАХ
